O Prós e Contras de ontem, sobre o projecto do Aeroporto da Ota, programa que aliás se seguiu a um outro de idêntico cariz promovido há dias pela SIC Noticias e o Ricardo Costa, começou a tornar perceptível a dificuldade da escolha efectuada e a gravidade de algumas opções.
Que Lisboa e o país precisam de um novo aeroporto a curto/médio prazo é um facto. Que desde 1969 se andava a pensar no assunto e que se levou uma eternidade a avançar, é outro facto. Que 30 anos para escolher a localização de um aeroporto que se sabe ir precisar a médio prazo é uma eternidade, também é um facto. Que de há uma dezena de anos para cá se gastaram rios de dinheiro a fazer estudos sobre a melhor localização para um novo aeroporto ainda é um facto. Que tais estudos, vê-se agora, foram apenas preliminares e inclonclusivos, é mais um facto. Que a engenharia portuguesa tem capacidade para fazer um aeroporto na Ota ou noutro lado qualquer, também é um facto. Que o tempo para a construção do novo aeroporto vai escasseando é ainda umn facto a juntar aos anteriores. Que as preocupações ambientais estão a condicionar para lá do aceitável algumas opções, também é um facto a considerar e que tem de ser devidamente ponderado. Que qualquer que seja a opção, quem vai pagar o aeroporto seremos nós, contribuintes, e os nossos filhos, futuros contribuintes, e que isso nos vai custar os olhos da cara, são mais três factos pertinentes. Que os técnicos não se conseguem entender, além de ser também um facto é normal em Portugal. Que alguns vão ficar ricos com os estudos e as obras de edificação, sejam elas na OTA ou noutro sítio qualquer, também já todos sabemos que isso é ainda um facto incontornável. Que a construção do aeroporto na OTA seja um compromisso pessoal do senhor ministro, já não é um facto. É um disparate e uma teimosia típica de quem passou anos a militar no mais estalinista dos partidos comunistas da Europa ocidental e que nos pode sair muito cara.
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