Depois dos carros, e antes de férias, um mergulho na triste realidade. Está aqui, no incontornável Delito de Opinião.
terça-feira, julho 20, 2010
segunda-feira, julho 19, 2010
LE MANS SERIES 2010 ALGARVE (9)
Todos alinhados, à espera do sinal para partirem.
Até mais logo.
Cai a noite em Portimão.
Não deviam estar a fazer coisa boa!
Du Team Oreca Matmut!
LE MANS SERIES 2010 ALGARVE (8)
Esta é a parte mais aborrecida, mas ainda assim suportada estoicamente.
O 997 GT3 RSR do Team Felbemayr Proton.
Nicolas Prost
A única mulher, a tal que roda mais depressa que muitos homens juntos: Vanina Ickx.
O Tommy fez o Lola voar baixinho.
LE MANS SERIES 2010 ALGARVE (6)
Quem não conhece este senhor? Giancarlo, pois claro,
Partida ao velho estilo de Le Mans.
Este Lola HPD Coupé da RML com Tommy Erdos, Mike Newton e Ben Collins estava lindíssimo.
A caminho da vitória em LMP1.
Pormenor do Spiker C8 Laviolette GT2-R de Peter Dumbreck, Jeroen Bleekemolen e Tom Coronel. Um trio de respeito nas pistas do velho Continente.
LE MANS SERIES 2010 ALGARVE (5)
Este não é o 007. É o 008 da equipa Signature. O Lola Aston Martin e foi superiormente conduzido por Vania Ickx, Pierre Ragues e Franck Mailleux.
O Pescarolo Judd da Oak Racing andou bem enquanto pôde. Depois veio a noite e com ela os problemas.
Este carro continua a deixar muita gente confusa. Pelas cores. É um Oreca 09 de Fórmula Le Mans da Applewood Seven.
Mecânico sofre.
A animação habitual na AF Corse.
LE MANS SERIES 2010 ALGARVE (4)
O carro da Strakka à saída para o warm up. O dia ia ser longo.
Este já corre em casa.
Jean Alesi, lenda da AF Corse e do fantástico F430GT que ganha tudo o que há para ganhar na LM GT2.
Ó Jaime, não valia a pena ires equipar-te só para a foto. Mas eu comprendo, piloto que se preze e que guie um F430 GT nas Le Mans Series nunca deixa ficar mal um tiffosi. Grande corrida, grande resultado.
Ops! Esqueceram-se do meu capacete.
LE MANS SERIES 2010 ALGARVE (3)
Um agradecimento especial ao Team Pegasus pela simpatia e pelo acolhimento que me foi dado na sua boxe à hora do trabalho.
O Courage com as rotações no máximo.
O cockpit é mais espaçoso do que aquilo que se poderia pensar.
A admissão de combustível.
A pé é que ninguém anda.
LE MANS SERIES 2010 ALGARVE (2)
Um Pescarolo-Judd à espera de ser montado.
Um Poorsche 997 que continua a dar cartas na sua classe (LM GT2) e faz sonhar muita gente.
Raspar a borracha e os detritos acumulados não é tarefa simples.
O belo HPD ARX-01 da Strakka Racing, entregue aos cuidados de Nick Leventis, de Danny Watts e Janny Kane.
Só este camião diz tudo da organização do Team Oreca Matmut. O sucesso não surge por acaso.
LE MANS SERIES 2010 ALGARVE (1)
Verificações a antecederem a vitória na corrida para o fantástico Peugeot do Team Oreca Matmut, superiormente dirigido por Hughes de Chaunac e conduzido por Olivier Panis, Nicolas Lapierre e Stéphane Sarrazin. Uma equipa de respeito.
O Ginetta Zytek 09S do Team Quifel-ASM de Miguel Pais do Amaral. O fim-de-semana não correu de feição para as cores nacionais. Melhores dias virão.
O interior espartano do Lola B10/60 Coupé da Rebellion Racing, entregue a NIcolas Prost, M. Andretti e Neel Jani.
A bomba número 12.
A máquina do leão.
sexta-feira, julho 16, 2010
UM PAÍS SUI GENERIS
Ainda esperei alguns dias, a ver se alguma alma com um mínimo de sensatez vinha rectificar o disparate, ou se o secretário de Estado que tutela a área vinha chamar o fulano à pedra. Mas não, nada, nem uma palavrinha para amostra.
O presidente da Federação Portuguesa de Futebol diz com o maior desplante deste mundo, depois de uma qualificação sofrível e de um campeonato mundial onde as prima-donas se limitaram a passear os óculos de sol e as chuteiras, que o pagamento de um prémio de € 720.000,00, a quem já ganha mais de 10% disso todos os meses, é um "assunto interno da Federação" e que, por conseguinte, nada tem a esclarecer.
Espero, pois, face ao desconhecimento que Gilberto Madaíl revela pelo n.º 3 do artigo 19º da Lei de Bases da Actividade Física e do Desporto, que a Federação Portuguesa de Futebol continue sem o estatuto de utilidade pública.
É que não pode merecer tal estatuto uma entidade e um presidente que perante uma questão daquela gravidade e ao fim de tantos anos revela não saber que "a federação desportiva à qual é conferido o estatuto mencionado no n.o 1 fica obrigada, nomeadamente, a cumprir os objectivos de desenvolvimento e generalização da prática desportiva, a garantir a representatividade e o funcionamento democrático internos, em especial através da limitação de mandatos, bem como a transparência e regularidade da sua gestão, nos termos da lei".
LE MANS SERIES: PORTIMÃO
Já se ouve o barulho dos motores lá para os lados da Mexilhoeira Grande. Amanhã, a partir das 17 horas, tem lugar a prova dos 1000Km de Portimão. A partida vai ser à antiga, no bom estilo de Le Mans e do Bol D'Or, com os pilotos a correrem de um lado para o outro da pista. A jornada promete ser inesquecível, tal como foi a do ano passado, e prolongar-se-á pela noite até às 23 h. Quem me quiser encontrar é circular pelo padock e áreas adjacentes. Eu estarei por lá a apoiar as cores nacionais e os belíssimos Ferrari F430 GT da Scuderia AF Corse. 
VOLTEI AO DELITO
Hoje resolvi assinar este texto no Delito de Opinião, a propósito do que aconteceu com o grupo Alicoop/Alisuper. Seria bom que não voltasse a suceder, mas enquanto este país for governado por "Silvas", com todo o respeito pelos "Silva", não estaremos livres do mal.
quinta-feira, julho 08, 2010
É EVIDENTE...
... que as opiniões da "esposa" são para ser respeitadas. As da mulher é que nunca se sabe.
A infracultura (dixit João Carvalho) não escolhe nomes. Ela anda por aí e aos poucos toma conta de tudo. Até dos membros do Governo. Vá lá que os Presidentes da República ainda se vão safando e em Belém continua a haver mulheres em vez de esposas.
quarta-feira, julho 07, 2010
ENTÃO E A FESTA?
Em 7 de Abril pp., o líder do PSD/Algarve anunciava ufano a presença do novo líder nacional do seu partido na tradicional festa de Verão, outrora realizada no Pontal e nos anos mais recentes na Quarteira.
Com a posição de princípio do PSD no sentido de que todas as SCUT devem ser pagas, incluindo a A22, estou curioso para ver se se confirma a presença de Passos Coelho na festança ou se à última hora problemas de agenda irão levá-lo para outras paragens de maneira a que não tenha de vir ao Algarve justificar a razão para querer colocar portagens na Via do Infante, numa altura em que não só não existe outra alternativa à circulação rodoviária como ainda não foi possível fazer a requalificação da EN125 e das suas 84 rotundas (o número é do líder do PSD/Algarve que terá tido tempo para as contar).
segunda-feira, julho 05, 2010
(MAIS) UMA JORNADA DE SONHO
Foi mais um fim-de-semana de grande animação para os lados da Mexilhoeira Grande. E se o calor levou muita gente para as praias, também ajudou a um bom punhado de corridas.
A aldeia mais global do Algarve. Aqui fala-se de tudo um pouco. 
O grande herói da jornada algarvia do WTCC. O Tiago voltou a mostrar toda a sua classe. Melhor tempo, comando da primeira à última volta e vitória na corrida. Ainda há portugueses campeões. Não podem é ser treinados pelo Queiroz ou fazer parte daquela pandilha de Gilberto Madaíl.
À partida para a segunda corrida.
Na Formula 2 foi o inglês Palmer quem brilhou. 
Um belga precisa de mais líquidos.
O Tiago não se esquece do Afonso.
Tarquini, Go! E ele foi por ali fora. Excelente segunda corrida para o campeão do mundo Gabriele Tarquini.
Não esteve mal o homem da ebay. E já agora, obrigado pela fotografia.
Hong Kong lá vai marcando presença sem deslustrar a tradição. Vamos esperar por Macau para ver como correrão as coisas.
Com o calor que estava só mesmo com protecção. Os 57,4º centígrados no alcatrão fizeram derreter muita borracha. 
O catalão Jordi Gené estava em dia não.
Huff também furou quando não devia. Pena o Chevrolet continuar tão feio.
Não percebi se o russo dormia com o calor ou se hibernava.
Cada vez mais bonito o camião da Engslter Motorsport, mas os BMW não estão a andar nada.
Agora não posso, estou ocupada com as fotografias!
Palmer a caminho da vitória em F2. 
Não sei de que se ri ele. Da maneira que os BMW andaram era melhor chorar. Mas vá lá, a simpatia nunca ficou mal a ninguém. 
O importante é ele, não sou eu!
- Se não fosse este calor até nem se estava mal aqui.Agora é esperar pelas Le Mans Series. São só mais duas semanas e as estrelas e a animação regressarão a Portimão.
P.S. A fotografia da banhoca não é minha, é do homem do Barlavento.
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