Este não é o 007. É o 008 da equipa Signature. O Lola Aston Martin e foi superiormente conduzido por Vania Ickx, Pierre Ragues e Franck Mailleux.
O Pescarolo Judd da Oak Racing andou bem enquanto pôde. Depois veio a noite e com ela os problemas.
Este carro continua a deixar muita gente confusa. Pelas cores. É um Oreca 09 de Fórmula Le Mans da Applewood Seven.
Mecânico sofre.
A animação habitual na AF Corse.
O carro da Strakka à saída para o warm up. O dia ia ser longo.
Este já corre em casa.
Jean Alesi, lenda da AF Corse e do fantástico F430GT que ganha tudo o que há para ganhar na LM GT2.
Ó Jaime, não valia a pena ires equipar-te só para a foto. Mas eu comprendo, piloto que se preze e que guie um F430 GT nas Le Mans Series nunca deixa ficar mal um tiffosi. Grande corrida, grande resultado.
Ops! Esqueceram-se do meu capacete.
Um agradecimento especial ao Team Pegasus pela simpatia e pelo acolhimento que me foi dado na sua boxe à hora do trabalho.
O Courage com as rotações no máximo.
O cockpit é mais espaçoso do que aquilo que se poderia pensar.
A admissão de combustível.
A pé é que ninguém anda.
Um Pescarolo-Judd à espera de ser montado.
Um Poorsche 997 que continua a dar cartas na sua classe (LM GT2) e faz sonhar muita gente.
Raspar a borracha e os detritos acumulados não é tarefa simples.
O belo HPD ARX-01 da Strakka Racing, entregue aos cuidados de Nick Leventis, de Danny Watts e Janny Kane.
Só este camião diz tudo da organização do Team Oreca Matmut. O sucesso não surge por acaso.
Verificações a antecederem a vitória na corrida para o fantástico Peugeot do Team Oreca Matmut, superiormente dirigido por Hughes de Chaunac e conduzido por Olivier Panis, Nicolas Lapierre e Stéphane Sarrazin. Uma equipa de respeito.
O Ginetta Zytek 09S do Team Quifel-ASM de Miguel Pais do Amaral. O fim-de-semana não correu de feição para as cores nacionais. Melhores dias virão.
O interior espartano do Lola B10/60 Coupé da Rebellion Racing, entregue a NIcolas Prost, M. Andretti e Neel Jani.
A bomba número 12.
A máquina do leão.
Já se ouve o barulho dos motores lá para os lados da Mexilhoeira Grande. Amanhã, a partir das 17 horas, tem lugar a prova dos 1000Km de Portimão. A partida vai ser à antiga, no bom estilo de Le Mans e do Bol D'Or, com os pilotos a correrem de um lado para o outro da pista. A jornada promete ser inesquecível, tal como foi a do ano passado, e prolongar-se-á pela noite até às 23 h. Quem me quiser encontrar é circular pelo padock e áreas adjacentes. Eu estarei por lá a apoiar as cores nacionais e os belíssimos Ferrari F430 GT da Scuderia AF Corse. 
Foi mais um fim-de-semana de grande animação para os lados da Mexilhoeira Grande. E se o calor levou muita gente para as praias, também ajudou a um bom punhado de corridas.
A aldeia mais global do Algarve. Aqui fala-se de tudo um pouco. 
O grande herói da jornada algarvia do WTCC. O Tiago voltou a mostrar toda a sua classe. Melhor tempo, comando da primeira à última volta e vitória na corrida. Ainda há portugueses campeões. Não podem é ser treinados pelo Queiroz ou fazer parte daquela pandilha de Gilberto Madaíl.
Na Formula 2 foi o inglês Palmer quem brilhou. 
Um belga precisa de mais líquidos.
O Tiago não se esquece do Afonso.
Não esteve mal o homem da ebay. E já agora, obrigado pela fotografia.
Com o calor que estava só mesmo com protecção. Os 57,4º centígrados no alcatrão fizeram derreter muita borracha. 
O catalão Jordi Gené estava em dia não.
Huff também furou quando não devia. Pena o Chevrolet continuar tão feio.
Não percebi se o russo dormia com o calor ou se hibernava.
Cada vez mais bonito o camião da Engslter Motorsport, mas os BMW não estão a andar nada.
Agora não posso, estou ocupada com as fotografias!
Palmer a caminho da vitória em F2. 
Não sei de que se ri ele. Da maneira que os BMW andaram era melhor chorar. Mas vá lá, a simpatia nunca ficou mal a ninguém. 
O importante é ele, não sou eu!
- Se não fosse este calor até nem se estava mal aqui.
Ele dispensa apresentações e a sua leitura, mesmo discordando muitas vezes dele, continua a ser imprescindível. Em especial neste país que foi tomado por funcionários, incluindo nalguns órgãos de soberania, cronicamente subservientes e mandriões. 
